【社会和市场背景】一.定义。国际多式联运(MultimodaI Transport),是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的、综合性的一体化货物运输。
二.背景。随着社会经济迅猛发展,跨区域、跨国度的集装箱运输规模式操作、监督、配合,成为了集装箱多式联运(复式联运)工作重要项目,随之提上了议事和实现日程,轰轰烈烈的散货集装箱运输遍地开花。伴随着海上集装箱运输的飞速发展,集装箱码头相对一般杂货码头,在整个集装箱运输过程中,对加速车船周转,提高货运速度,加快集装箱卸货速度,降低整体运输成本等方面,起着十分重要的作用。集装箱码头的传统装卸工艺有几种典型方法:底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。效率的提升,自然要求集装箱的转运和卸货,需要迅速实现。作业目的的实现、作业方式的变革,呼唤着散货集装箱搬运和卸货技术的革命!尤其是适合大批量散货集装箱货运的矿粉、煤炭、粮食等,利用散货集装箱(BULK CONTAINER)进行大批量运输,已经是提到了迫不及待的要求程度,那么,与运输模式相匹配的卸货技术,就要随之诞生!
【行业历史和现状】集装箱码头的传统装卸工艺有几种典型方法:底盘车系统、跨运车系统、龙门吊系统及混合型系统。用底盘车系统、用龙门吊设法卸货、用结构框架卸货、用正面吊改装卸货,等等方法,都是因为没有专业技术,加上早期的运输量少,而勉强采用改装来应付,散货集装箱就是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。是在巨大的市场和政策驱动下,针对装载和运输大量粉末、颗粒状货物等情况下,提出来的关于加快集装箱转移和卸货时间的迫切需求。
【技术突破和要求】
为什么长期没有关于散货集装箱快速卸货的技术产品?因为,历史上一直没有整机重量达到57吨的主机做机身,只有这么大的机身,才能保证巨大旋转力时,不会翻车,不会断裂。故最新的提法是,集装箱“多式联运”,实现目标地最后距离一公里运输的政策。散货集装箱旋转卸货机的运用,就是为了解决这个目的而诞生!
为了实现散货集装箱快速卸货技术,必须归功于“轮胎式块料叉装机”的诞生和发展。2008年初,在中国诞生了小吨位的16吨叉装机,随后,叉装机技术和标准迅速发展,利用了接近8年的时间,最大吨位实现了52吨叉装机的诞生。从此,有了52吨叉装机这个庞然大物,就有了跨界延伸技术的想法,也就是说,一方面是市场需求,提出了对重达35吨重量的集装箱散货卸货要求,又有了总重量达到57吨车身的轮胎式搬运设备,两者一结合,配上厦金机械技术团队的研发,在2006年,就诞生了“散货装箱360度旋转”的这么一个技术和产品设计。
把360度回转技术,结合集装箱作业技术要求,运用在52吨叉装机整机上面,散货集装箱旋转卸货机就诞生了!