近日，厦金机械再添一项发明专利——"多式联运装卸机"。这是公司在2026年里取得的第四项发明专利，也是公司发明专利总数中的第十六项。

瞄准集装箱散货运输"最后一公里"装卸难题

据专利说明书记载，该发明属于工程技术领域，指向多式联运发展、运输结构优化背景下集装箱散货"最后一公里"的装卸难题。

背景技术部分介绍，2007年铁路平车开始投入使用FTR锁（旋锁），此后门吊、正面吊在吊装集装箱时，吊具须同时满足"垂直运动+平面转动"的功能，并配套相应的电子监控脱锁及感应功能，否则极易引发铁路平车脱轨，产生事故。而现有的吊装方式，一般是先用门吊、正面吊把集装箱从平车上吊运下来、在空地摆放，再由其他设备卸料，设备之间无法做到所有工序连续作业。

一台设备兼顾卸锁、上下车、搬运、卸货、清箱、复位功能

根据专利摘要，该多式联运装卸机包括车体、升降机构、工作属具和转动驱动机构。升降机构设能竖向升降的吊装座；工作属具包括能绕竖向转动连接在吊装座的第一架体、能翻转连接在第一架体内的翻转架和升降架；升降架能升降滑动连接在翻转架，并设有连接集装箱的下架体，下架体设有旋锁结构；转动驱动机构连接第一架体。

在这一结构下，设备可直接配合平车上的FTR锁（旋锁），把吊装的集装箱装接、锁接在平车上，或把平车上的集装箱解锁、吊出；车体本身能把集装箱搬运至指定位置，也能从其他位置运输至平车，起到越野运输作用；配合翻转架、升降架，还能把集装箱内的散货倾卸出来，实现铁路集装箱的安全、高效卸货作业，且无需更换属具。

以52吨叉装机为机身的多元化创新

该发明以52吨叉装机作为机身的扩展运用。据技术中心介绍，这一卸货技术既解决了铁路平车上安全卸锁的问题，又保证了铁路运输"空返"的规定，同时也是厦金机械对相关知识产权开展系统性保护的有效手段。

厦金机械创立于2000年，坐落于厦门市同安区，是一家专注大型装备研发与制造的企业，产品布局涵盖叉装机、多式联运集装箱旋转机、大吨位夹木机、大型驱动桥以及大吨位装载机等系列。其中，集装箱旋转卸货机XJ998RM于2020年获评重大技术装备"国家首台套"荣誉，公司还曾获得中国机械工业科学技术奖二等奖，并连续七届被认定为"国家高新技术企业"。

专利布局持续加密多式联运装卸装备